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洪业债的承销商是东海证券，但仅仅发行半年就出现评级被下调等风险事件。多位债权人认为东海证券没有尽职尽责地履行尽调责任，东海证券也因此收到了江苏证监局的警示函。此前16洪业01在延期数月后，终得以兑付，16洪业02即将于12月到期，但目前洪业化工已被法院宣布破产，兑付希望坎坷。此外，11月14日选举成立的债委会也将公司债持有人排除在外。如何在债务处置的过程争取到债权人的最大支持、避免对本地/本行业的后续融资产生不良影响，着实是一个棘手的问题。

新能源动力的研发切换，需要全产业链的支持，整车行业对新动力的验证、需求导入以及应用推广相当重要，而潍柴产业链中的陕重汽能否担此重任是有疑问的。潍柴是通过2005年对湘火炬的并购，完成了其垂涎已久的重卡行业“黄金产业链”整合——陕重汽的整车制造、法士特的变速箱、汉德车桥的重卡车桥。

2018年初，山东省国资委下发《山东省国资委2018年推进国企国资改革发展和党建工作20件大事及分工》，其中的第十条就是：推进省属企业产业整合重组，打造汽车、医养、旅游三大产业集团。相对于做大规模而言，刘书记还有一句话更有分量——“新一代信息技术、高端装备、新能源新材料、智慧海洋、医养健康等五个产业属于新兴产业，是培育发展新动能、赢得未来竞争新优势的关键所在。”

根据世界知识产权组织发布的《2018年全球创新指数报告》，中国排名升至全球第17位，成为唯一进入前20强的中等收入经济体。知识产权国际合作不断深入国家知识产权局局长申长雨在日前举行的发布会上表示，中国已成为知识产权国际规则的坚定维护者、重要参与者和积极建设者。

华为预计各项业务未来还会保持稳定增长态势，资金支出也将进一步增加。因此，华为发行30亿元中期票据，用于补充华为本部及下属企业的营运。谈及“华为发债30亿元”一事时，任正非此前接受媒体采访时表示：“发债的成本很低，融资才4%的成本，而如果增加员工对企业的投资，这个成本太高了，分红太高了。”

作为平台经济重要代表的网约车行业，近年来由于合规的争议，以及在一些极端安全事件中所涉及到的平台责任和义务边界问题，尤其受到关注。中国的网约车行业到底何去何从，新暴露出来的问题该如何解决，平台责任的合理界定是其中一个关键所在。科学合理界定平台责任，对包括网约车在内的相关行业而言，应该如何实现，关键点和难点又在哪里？除了相关企业，社会各界应该做哪些努力？《法制日报》邀请多位相关领域专家，从多元视角提出建议。