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下面再从风险指标进行分析，首先看跟踪误差，指数基金一般会设定跟踪偏离度阈值（指数基金跟踪业绩基准的跟踪偏离度上限）。统计来看，增强指数股票型基金日均及年化平均跟踪偏离度阈值均高于指数股票型基金。从跟踪误差来看结果一致：近一年、近三年、近五年增强指数股票型基金跟踪误差均显著大于标准指数股票型基金。增强指数股票型基金近一年、近三年、近五年最大回撤均小于同期标准指数股票型基金，故在极端压力测试环境下增强指数股票型基金平均表现更佳。进一步对比最小值来看，增强指数股票型基金的最大回撤亦优于标准指数股票型基金，综上，在极端环境下，增强指数股票型基金平均最大回撤较小。

1998年4月，国务院证券委与中国证监会合并。当时亚洲金融风暴余波未消，中国股市已有近两年盘整，不少股票跌破了发行价。周正庆“临危受命”，担任合并后的中国证监会主席。如何让股市健康发展、使股民对中国股市满怀信心，是当时周正庆必须面对的问题。他认为，监管部门面对持续下跌的股市，不能听之任之，不能无所作为，要积极主动、旗帜鲜明地采取有效措施，推动市场健康发展。

也正因为上述原因，多家客车上市公司的业绩都严重依赖于政府的补贴。以市场占有率最高的宇通客车为例，2016年的利润40.5亿，而当期的新能源汽车推广应用补贴高达99.5亿，但2017年补贴跌至53.4亿，净利润也随之下滑至31.3亿。造成企业业绩不佳的原因除了补贴退坡外，补贴政策设置的“2万公里”门槛也是一大因素。2018年补贴方案显示，对私人购买新能源乘用车、作业类专用车（含环卫车）、党政机关公务用车、民航机场场内车辆等申请财政补贴不作运营里程要求。其他类型新能源汽车申请财政补贴的运营里程要求调整为2万公里，车辆销售上牌后将按申请拨付一部分补贴资金，达到运营里程要求后全部拨付。新能源客车运营到2万公里一般需要一个季度以上的时间，其间企业要垫付补贴资金，这减少了企业现金流的周转速度，对经营造成压力。

最后，依据《侵权责任法》第四条“侵权人因同一行为应当承担行政责任或者刑事责任的，不影响依法承担侵权责任。因同一行为应当承担侵权责任和行政责任、刑事责任，侵权人的财产不足以支付的，先承担侵权责任。”李某因刑事犯罪被抓不影响他民事责任的承担。所谓的“祖传秘方”不要轻信，再小的病也最好是去正规的医院检查，去正规的药房抓药，花放心的钱买健康。

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